§ 31. Технічний стан транспортних засобів та їх обладнання

31.4.2.

Рульове керування:

а) сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:

Тип транспортного засобу	Граничне значення сумарного люфту
Легкові автомобілі та вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3, 5 т	10°
Автобуси з дозволеною максимальною масою до 5 т	10°
Автобуси з дозволеною максимальною масою понад 5 т	20°
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3, 5 т	20°
Автомобілі і автобуси, зняті з виробництва	25°

б) є не передбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами) транспортного засобу; нарізні з’єднання не затягнуті або надійно не зафіксовані;
в) зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування або рульовий демпфер (на мотоциклах);
г) у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами залишкової деформації та іншими дефектами, а також застосовано деталі і робочі рідини, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника.

Автоновини